減速機支架的選用。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定范圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯接須用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器或SF型三分式聯軸器為 佳。

單支點機架。具備下列條件之一者，選用單支點機架為 佳：

a、攪拌容器設置底軸承，作為一個受力支點。

b、軸封本體設有軸承（包括剛性襯套），作為一受力支點（受力程度按軸封要求規(guī)定）

c、攪拌容器內，軸中部設有導向軸承，作為一受力支點（即中間軸承）

當具備上述條件的攪拌軸，在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用彈性聯軸器。

在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，聯消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用，簡化了減速機支架的應用條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率小、對軸承負荷輕較小的場合。剛須對支點的軸承結構時行變動，采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環(huán)，使攪拌軸的軸向位置有適當調整的余地。

　　雙支點機架。不宜選用無支點、單支點機架時選用雙支點機架。但選用的雙支點機架兩支點軸承結構不帶緊定套，攪拌軸的軸向位置不能調整、攪拌軸與減速機之間的聯接須選用彈性聯軸器。

本機架適用于與LC型、DC型立式齒輪減速機聯接。分J-A和J-B型兩種。該系列已漸被CD130B-86與HG521566、21567-95標準代替。

J-A型：用于立式減速機的出軸為I型，配JQ型夾殼聯軸器（HG5-213-65）。該機架不帶支承，適用于攪拌器傳來的軸向力不大時使用。

J-B型：用于立式減速機的出軸為II型，聯軸器型式為HL型或GT型聯軸器，該機架帶中間支承，適用于攪拌器傳來的軸向力較大時時使用，當選用HL型聯軸器時，攪拌軸須在反應器內或填料箱中設有支承，若選用夾殼型軸頭，為了避免超定位，建議選用JQW型無懸吊環(huán)的夾殼聯軸器。

本機架系列的JXLD型適用與XLD型擺線針輪行星減速機聯接，JBLD型適用于與BLD型擺線減速機相連接。為使攪拌軸與軸承室裝配。維修方便，本公司對軸承室結構進行改進設計、同時對BLD2、BLD3、BLD4與相配的機架JBLD2、JBLD3、JBLD4的軸承室加大，使之與較粗的攪拌軸相一致。